西安柴油機廠家認為空壓機運行時產氣量與壓力有很大的關系，而壓力又與氣壓相關，所以空壓機在不同海拔高度運行情況會產生一定的變換，特別是在含氧量低的高海拔區域，很可能會造成實際功耗大幅度增加。海拔越高，空氣越稀薄，絕壓越低，壓縮比越高；（壓縮比越大，導致壓縮機的消耗功率加大）

海拔越高，冷卻效果越差，電機溫升越大；(海拔越高大氣壓力越低,風扇的壓力越低，導致散熱效果越差)海拔越高，油氣比越大。(含油量增加）

高海拔處空氣稀薄，電動機的冷卻受到損害。海拔越高大氣壓力越低，風扇壓力越低，散熱效果越差。在不降低規定的數據下，標準電機可以在1000米的地方工作。當環境溫度為40℃或更大時，表一可以作為標準電機選用導則。要注意，對于某些形式的壓縮機，高原時電動機性能降低，遠大于壓縮機所需的輔助功率。

無論是大氣壓力還是環境溫度都隨海拔高度上升而降低。低大氣壓會影響壓縮比，對于壓縮機而言，在實踐中，意味著它會對排氣壓力和空氣消耗產生很大的影響。故高原壓縮機的選擇須考慮海拔高度或大氣壓力。

在海平面壓縮比為8的7bar空氣壓縮機，若在海拔3000米處仍保持7bar應用工作壓力，其壓比達到11，就須選擇排氣壓力為10bar，且容積流量與原本7bar相當的空氣壓縮機。西安柴油機廠家表示相較海平面地區，高原地區的氣壓低、空氣稀薄且溫度較低。在這樣的環境下使用螺桿式空氣壓縮機，需要額外注意空氣壓縮機是否也會有“高原反應”。

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